從全自動涵江電鍍設(shè)備涵江生產(chǎn)線產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計,生產(chǎn)制造到銷售整個過程都應(yīng)做到規(guī)范化、科學(xué)化、制度化；引進流水線,通過改變生產(chǎn)流程,推進快速流水作業(yè),不僅提高了生產(chǎn)效率,也降低了經(jīng)營成本，提高企業(yè)管理效率。：
1、調(diào)整承載托輥組。全自動涵江電鍍設(shè)備涵江生產(chǎn)線的在整個輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝前進方向前移，或另外一側(cè)后移。向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使自動向心達到調(diào)整跑偏的目的。一般在輸送機總長度較短時或皮線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
3、調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，輸送機的向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
4、張緊處的調(diào)整。張緊處的調(diào)整是輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當同時平移，以保證滾筒軸線縱向方向垂直。具體的跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
5、全自動涵江電鍍設(shè)備涵江生產(chǎn)線雙向運行的輸送機跑偏的調(diào)整比單向線跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意在硫化接頭時應(yīng)斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等
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